Велосипед  знайомий кожному з дитинства. Його хотіли в подарунок  більшість дітлахів у світі. У дворах влаштовувались перегони та порівняння характеристик дво-, трьох- або чотириколісних друзів. Але як велосипед з’явився в Одесі та яким чином вписав місто у свою історію? Чи був відомий раніше та який мав вигляд? Чи проходять велосипедні перегони в сучасній Одесі? На ці та інші питання можна знайти відповіді на iodessit.com

Перший велосипед в Одесі

 Історія появи першого велосипеда в Одесі ー дуже таємничий аспект в житті українського велоспорту. Заведено вважати, що у перлині біля моря велосипед вперше з’явився у 1870 році. Цим роком у місцевих газетах зафіксовано велосипедне змагання, яке провів невідомий, на ім’я Балі. Хоча деякі дослідники стверджують що одеська велосипедна історія почалася трохи раніше. Можливо, вони з’явились одночасно з львівськими велосипедами. Львів вважається першим українським містом, де з’явився велосипед. Там це заслуга французьких винахідників, які почали виготовляти їх у промислових масштабах. Один з львівських містян привіз велосипед з Парижу до рідного міста.

Одеське товариство велосипедистів-аматорів

 Одеське товариство велосипедистів-аматорів – одне з перших  як і одеських, так і українських  спортивних спільнот. Рік створення – 1888 рік. Хоча існує думка, що того року воно було офіційно зареєстроване, а неформально існувало ще раніше. У книзі Сакса Г.Т «Велосипед. Самокат. Теорія і практика» (1891) вже згадуються засновані нещодавно Київське та Одеське велосипедні товариства.

 Метою організації було:
“зближення любителів велосипедної їзди, удосконаленні в ній і поширенні вживання велосипеда як здорового, зручного і приємного засоби пересування”. 

 Товариство мало критерії приймання до своєї організації. Приймали лише повнолітніх чоловіків, переважно з міської інтелігенції та підприємців. Одеська велосипедна спільнота не приймала до своїх лав вихованців навчальних закладів, нижчих військових чинів, юнкерів та засуджених. Вона налічувала в 1890-х близько 400 осіб – і могла похвалитися критим велотреком для тренувань у зимову пору.  У 1892 році до організації та велоперегонів дозволили приєднуватися жінкам.

Велоперегони по-одеськи

 Перші змагання велосипедистів або як казали раніше циклістів, відбулися на одеському циклодромі. Це відбулося у 1887 році. Одеські велогонки стали першими з багатьох міст тогочасної Російської імперії. Активну участь в ньому приймали представники Одеського товариства велосипедистів-аматорів. 

 У 1894 році в Олександрівському парку (сучасна назва – Парк імені Тараса Шевченка) за Михайлівським монастирем побудували циклодром. Він був у вигляді  прямокутника, на коротких сторонах якого були влаштовані віражі висотою до 1,7 метра. На поверхні було споруджено асфальтовану доріжку завширшки близько п’яти метрів і завдовжки близько 350 метрів. У 1912 році велодром закрили. 

Не дивлячись на сучасну популярність автомобілів, велосипедні перегони ще живуть на вулицях Одеси. Станом на 2023 рік, у місті проходять дві традиційні велогонки 一 «Меморіал Уточкіна» та Odesa Grand-Prix. У змаганнях беруть участь як чоловіки, так і жінки. Вікові рамки останніх заїздів були з 19 до 74 років. Триває одеське велосипедне свято 2 дні. 

Шалені ціни на двоколісного друга

Згідно з  рекламою  в газеті «Одеські новини» за 1913 рік, велосипеди були задоволенням для заможних одеситів. Ціни варіювались від 100 рублів за велосипеди з найменш гарних матеріалів та до 300 рублів за якісні закордонні засоби переміщення. Якщо не вистачало грошей, а кататися хотілося, можна було придбати велосипед на виплату.

Для порівняння, в той час  вчені Одеського національного університету імені Мечникова заробляти 450 рублів в рік. 

Одесит, велосипедист, академік 

Одеська історія велосипеда та велоспорту неможлива без згадки про Сергія Уточкіна. Він одеська легенда спорту. За своє життя Уточкін спробував себе у понад 15 видах спорту. Тому його називали “академік спорту”. Перший велосипед хлопцю купив його опікун Михайло Шульгін, щоб чимось його зайняти з користю для здоров’я. Це був зразковий механізм фірми “Діана”. З того часу Уточкін брав участь в одеських перегонах, в інших містах Російської імперії та закордоном. Зокрема  в дебютному виступі в Португалії виборов призове місце. 

Один з перших магазинів велосипедів та машин належав Уточкіну. З бізнесом Сергій не мав таких успіхів, як у спорті. Крамниця постійно зазнавала збитків та розорялась.

 Велосипеди та Одеса назавжди пов’язані історією перегонів, поширенням інвентарю, створенням товариств та чемпіонами велоспорту. Сонячна Одеса з шаленою кількістю краєвидів завжди гостинно зустрічає велосипедистів на своїх просторах. Історія розвитку велоспорту на Одещині – свідок часу, що зберігає в собі багатовікові трансформації архітектури, магістралей та спорту. Від появи першого  імпортного двоколісного механізму до сучасних велоперегонів Одеса раз за разом вписує свою назву у пригоди велосипедного життя.